TerraLED의 LED 헤드라이트
TerraLED의 LED 헤드라이트 2000년대 초, 차량 모델에 처음으로 LED 조명이 장착되었습니다. 처음에는 후미등과 브레이크등에만 사용되었지만 나중에는 주간 주행등과 표시등에도 LED 기술이 사용되었습니다. 오늘날 모든 차량 조명은 하향등과 상향등을 포함하는 LED로 구성될 수 있습니다. 현대 LED 조명은 과거에 일반적이었던 할로겐 조명을 거의 완전히 대체했습니다. 다양한 이점을 살펴보면 이러한 발전은 놀라운 일이 아닙니다. 우리의
자동차 맞춤형 조명 할로겐보다 훨씬 밝고 효율적이며 오래 지속됩니다. 다음에서는 LED 헤드라이트에 대해 알아야 할 이점과 모든 정보를 자세히 살펴보고자 합니다.
LED 헤드라이트는 얼마나 오래 지속됩니까?
LED 헤드라이트는 특히 수명이 긴 것이 특징입니다. 조명은 최소 15년, 많은 경우 더 오래 지속됩니다. 따라서 새 차를 구입하고 LED 조명을 선택하면 자동차의 전체 수명 동안 헤드라이트의 이점을 이상적으로 누릴 수 있습니다.
시간 단위로 표시: ADAC 연구에 따르면 헤드라이트와 탐조등의 수명은 3,000~10,000시간이며, 이는 차량 사용 방식에 따라 대략 15년이라는 가이드라인 값에 해당합니다. 미등은 종종 더 오래 지속됩니다.
매트릭스 LED 헤드라이트란?
매트릭스 LED 헤드라이트는 개별적으로 제어할 수 있는 수많은 소형 LED 조명으로 구성됩니다. 자동차용 LED 조명을 더욱 발전시킨 제품입니다. 자동차 제조업체 Audi는 2014년 Le Mans 18시간 레이스에서 R24 e-tron Quattro를 예로 들어 소위 레이저 하이 빔 기술을 처음 시연했습니다.
그렇다면 매트릭스 LED 헤드라이트의 특별한 점은 무엇일까요? 다가오는 운전자는 기존의 LED 헤드라이트와 할로겐 조명으로 인해 불편할 정도로 시야가 가려지는 경우가 많지만 매트릭스 헤드라이트를 사용하면 다가오는 차량을 표적 방식으로 피할 수 있습니다. 이것은 사고의 위험을 상당히 최소화합니다. 나머지 지역은 물론 조명이 밝아서 초기 단계에서 장애물을 발견할 수 있습니다.
BMW의 매트릭스 LED 헤드라이트
Audi 외에도 BMW는 이제 매트릭스 LED 헤드라이트를 최신 차량 모델에 표준으로 통합했습니다. 소위 어댑티브 매트릭스 헤드라이트에 대해 들어보셨을 것입니다. 다이내믹 라이팅 기능을 구현하는 5채널 LED 매트릭스 모듈입니다. XNUMX개의 매트릭스 요소 각각을 개별적으로 제어할 수 있습니다. 이러한 방식으로 영역의 포괄적인 조명이 보장됩니다. 밝기는 기존 조건에 맞게 조정할 수 있습니다. 하향등은 마주 오는 운전자에게 여전히 눈부심이 거의 없습니다. 덕분에 어두운 곳에서 더욱 안전하게 운전할 수 있습니다. 후자는 모든 LED 및 매트릭스 기술의 주요 목표입니다. BMW XNUMX 시리즈에서는 매트릭스 LED 헤드라이트도 레이저 광원으로 지원됩니다. 이와 관련하여 구체적인 내용은 나중에 자세히 다루도록 하겠습니다.
이제 확립된 이 기술의 시작을 다시 살펴보겠습니다. 2014년 BMW는 BMW i8 플러그인 하이브리드 스포츠카를 출시했습니다. 이 생산 차량은 BMW 최초로 레이저 광원을 장착한 차량입니다. 2014년의 레이저 시스템은 최대 600미터의 범위로 납득할 수 있었습니다. 내장형 반사경은 오늘날의 모델에 비해 상대적으로 작았습니다. 또한 특수 형광체 표면에 빛을 투사하는 XNUMX개의 파란색 고성능 레이저가 설치되었습니다. 이러한 방식으로 청색 레이저 광은 환경 친화적인 방식으로 백색광으로 변환되었습니다. 그 당시에는 진정한 혁명이었습니다.
이미 언급했듯이 BMW 5 시리즈에는 적응형(조정 가능한) 매트릭스 LED 헤드라이트 외에 추가 레이저 광원이 있습니다. 이것은 눈부심 없는 상향등 역할을 합니다. 모델의 특징은 좁은 헤드라이트입니다. 좁은 형태가 광질에는 영향을 미치지 않지만 BMW 운전자가 자주 원하는 스포티함과 역동성을 표현하기 위한 것입니다. 최신 버전의 BMW 5 시리즈에는 bi-LED 모듈이 장착되어 있습니다. 어댑티브 LED 헤드라이트는 L자형 주간 주행등을 제공하지만 후자 모델의 주간 주행등은 U자형에 더 가깝습니다.
다시 요약하자면 통합 레이저의 핵심 기능은 다른 운전자를 눈부시게 하지 않으면서 하향등의 조명 영역을 확장하는 것입니다. 희미한 세그먼트에서도 레이저 기술은 항상 활성 상태를 유지합니다. 레이저가 통합된 매트릭스 LED 헤드라이트는 현재 자동차용으로 가장 현대적인 조명 변형입니다.
Bi LED 헤드라이트는 무엇입니까?
이름에서 알 수 있듯이 Bi-LED 헤드라이트는 하향등과 상향등을 하나의 모듈에 결합합니다. 결과적으로 조명이 다시 한 번 종합적으로 개선됩니다. Bi-LED 헤드라이트의 빛은 하얗게 보이며 특히 밝습니다. 균질한 분배는 마주 오는 운전자가 심하게 눈부시게 되는 것을 방지합니다. Bi-LED 헤드라이트는 예를 들어 BMW 5 시리즈에서 찾을 수 있습니다.
LED 헤드라이트는 어디까지 빛날까요?
헤드라이트 조정은 항상 전문 작업장에서 수행해야 합니다. 이것은 LED에도 적용됩니다. 전조등 범위를 올바르게 설정하려면 인증된 조명 조정 스테이션이 필요합니다. 진단 장치도 LED 헤드라이트에 연결됩니다. 헤드라이트 범위 제어의 제로 위치를 결정할 수 있는 기술적 노력은 할로겐 헤드라이트보다 훨씬 높습니다.
로우빔의 최적 명암 경계는 50~100미터이며, 이는 고속도로에서 최소 XNUMX개에서 최대 XNUMX개의 델리네이터에 해당합니다. 할로겐 및 LED 헤드라이트에 동일한 제한 값이 적용됩니다. 그러나 경우에 따라 다가오는 차량이 LED 헤드라이트에 의해 더 눈부시게 느껴질 수 있습니다. 이것은 일광을 모방하는 헤드라이트의 차가운 빛 색상 때문입니다. 또한 기술 용어로 밝은 가장자리라고도 하는 명암 경계는 일부 헤드라이트 모델에서 매우 날카롭습니다. 반면 최신 LED 헤드라이트는 눈부심 제한과 자동 조명이 훨씬 더 부드럽습니다. 그러나 자동 시스템에 맹목적으로 의존하지 말고 모든 것이 실제로 원하는 대로 작동하는지 수동으로 확인하십시오.
일반적인 규칙은 다음과 같습니다. 다른 차량이 접근하면 적시에 하향 헤드라이트를 끄십시오. 건물이 밀집된 지역에서는 상향등을 금지합니다.
또한 차량으로 짐을 운반하는 경우 그에 따라 헤드라이트 범위 컨트롤을 조정해야 합니다. 광속이 2000루멘 이상인 LED 헤드라이트의 경우 이는 일반적으로 자동으로 수행됩니다. 또한 이러한 경우 전조등 청소 시스템의 설치가 의무화됩니다.
마지막으로 브레이크등 주제에 도달했습니다. 하향등만이 다른 운전자를 방해할 수 있는 것은 아닙니다. 앞차의 LED 브레이크등은 종종 불쾌하게 인식됩니다. 그러나 독일에 설치된 모든 LED 헤드라이트는 UNECE(유엔 유럽 경제 위원회)의 사양을 준수한다는 점을 아는 것이 중요합니다. 그러나 상당히 큰 마진이 가능합니다. 다른 운전자의 눈을 부시게 하지 않으려면 위에서 언급한 매트릭스 LED 헤드라이트가 가치 있는 옵션이 될 수 있습니다.
LED 헤드라이트는 몇 루멘입니까?
루멘 측정 단위(줄여서 lm)는 광속의 강도를 나타냅니다. 간단히 말해서, 루멘이 많을수록 램프가 더 밝게 빛납니다. 헤드라이트를 구매할 때 더 이상 중요한 것은 와트가 아니라 광속 값입니다.
LED 헤드라이트는 최대 3,000루멘의 광속을 달성합니다. 비교를 위해 55W 할로겐 램프(클래식 H7 헤드라이트와 동일)는 1,200~1,500루멘에 불과합니다. 따라서 LED 헤드라이트의 광속은 두 배 이상 강합니다.
오토바이용 LED 자동차 헤드라이트 및 보조 헤드라이트: 무엇을 고려해야 합니까?
오토바이에 LED 헤드라이트를 사용하는 것은 일반적으로 법적 요구 사항을 충족하는 경우 허용됩니다. 반드시 사전에 확인해야 합니다. 그렇지 않으면 운영 면허를 잃을 위험이 있습니다. 어떤 경우에도 등기구에는 유효한 테스트 밀봉이 있어야 합니다. 또는 작업장에 연락하여 TÜV 규정 준수 여부를 확인하고 필요한 경우 후속 승인을 신청할 수도 있습니다.
오토바이용 LED 헤드라이트는 다양한 버전으로 제공됩니다. 예를 들어 순정 액세서리(예: BMW, Louis 또는 Touratech)의 안개등으로 사용할 수 있습니다. 조명은 기상 조건이 적절한 경우에만 하향등과 함께 사용할 수 있습니다.
물론 오토바이용 풀 LED 헤드라이트도 구입할 수 있습니다. 가장 잘 알려진 공급자는 JW Speaker와 AC Schitzer(Light Bomb)입니다. 후자의 LED 헤드라이트는 특히 설치가 쉽습니다.
보시다시피 오토바이용 LED 헤드라이트는 존재하지만 아직 자동차용 LED만큼 확립되지는 않았습니다. 이는 오토바이 운전자가 어둠 속에서 운전할 가능성이 적기 때문일 수 있습니다.
LED 관리: LED 조명은 얼마나 오래 지속됩니까?
LED 헤드라이트에는 단 한 가지 단점이 있습니다. 교체해야 하는 경우 비용이 많이 듭니다. ADAC에 따르면 개별 사례에 최대 4,800유로가 부과될 수 있습니다. 따라서 LED 조명을 가능한 한 최상으로 유지하는 것이 중요합니다.
긴 사용 수명에도 불구하고 LED 조명은 노화와 관련된 마모에 영향을 받지 않습니다. 시간이 지남에 따라 광도는 무의식적으로 감소합니다. 광속이 초기 값의 70% 미만으로 떨어지면 LED 헤드라이트가 마모되어 더 이상 도로에서 사용할 수 없습니다. 그러나 이 과정을 늦추기 위해 취할 수 있는 몇 가지 예방 조치가 있습니다. 마모가 얼마나 빨리 진행되는지는 반도체 층의 냉각 및 열 발산에 크게 좌우됩니다. LED 헤드라이트는 극한의 온도에 매우 민감합니다. 높은 외부 온도 또는 뜨거운 엔진실은 에어컨 응축기, 성에 또는 습기만큼이나 조명에 영향을 미칠 수 있습니다. 가능하면 극한 기상 조건으로부터 보호되는 차고에 차량을 보관하십시오.
응축수 형성은 LED 헤드라이트에서 더 자세히 알아볼 가치가 있는 특별한 주제입니다. 일정 시간이 지나면 헤드라이트에 습기가 생기는 것은 피할 수 없습니다. 드물게 사용되는 차량은 특히 취약합니다. 습기는 서서히 모든 케이블과 씰에 침투합니다. 어떤 시점에서 응축수의 형성은 커버 렌즈에서 육안으로 볼 수 있습니다. 차량이 이제 (다시) 가동되면 전조등에서 발생하는 열로 인해 응축수가 증발합니다. 그러나 이것은 LED 조명과 다릅니다. LED는 할로겐 램프만큼 많은 열을 방출하지 않기 때문입니다. 이러한 이유로 LED 헤드라이트에는 통기 장치가 통합되어 있습니다. 잠시 운전한 후 결로 현상이 사라지는지 확인하십시오. 그렇지 않은 경우 환기 장치에 결함이 있을 수 있습니다. 가능한 한 빨리 워크샵을 찾으십시오.
이미 언급했듯이 LED 램프의 광 출력은 광 출력이 증가함에 따라 점차 감소합니다. 광속이 높을수록 더 많은 열이 방출됩니다. LED 램프의 수명이 15년 이상인지 여부는 무엇보다도 각 차량의 구조에 따라 다릅니다. LED가 제대로 설치되지 않으면 물론 조기에 마모될 수 있습니다. 특히 복잡한 전자 제어 시스템에도 함정이 있습니다. 실패할 경우 LED 헤드라이트의 수명이 크게 단축됩니다.
LED 헤드라이트를 개조할 수 있습니까?
여전히 H4 또는 H7 할로겐 전구가 있는 구형 차량을 운전하고 있을 수 있습니다. 이것은 LED 헤드라이트를 개조할 수 있는지에 대한 질문을 제기합니다. 실제로 LED 헤드라이트는 대부분의 구형 차량 모델과 호환되므로 일반적으로 교체가 문제가 되지 않습니다. 이 발견은 2017년 소위 LED 레트로핏을 다룬 ADAC의 조사로 거슬러 올라갑니다. 이들은 구형 차량용으로 특별히 설계된 교체 가능한 LED 헤드라이트입니다. 할로겐 램프 대신 간단히 사용할 수 있습니다. 문제: LED 교체 램프라고도 하는 LED 레트로핏의 사용은 불과 몇 년 전까지만 해도 유럽 도로에서 금지되었습니다.
그러나 2020년 가을에 법적 상황이 바뀌었습니다. 그 이후로 독일에서도 LED 레트로핏을 사용할 수 있게 되었습니다. 그러나 설치에는 특정 조건이 적용됩니다. 공식적으로 승인된 최초의 램프는 Osram Night Breaker H7-LED로 불렸으며 차량이 UN ECE Reg. 7. 이 테스트의 일환으로 도로 표면이 고르게 조명되고 다른 도로 사용자가 눈부시지 않도록 하는 것이 필요했습니다. 112년 2021월부터 이전에 H4 할로겐 램프를 사용해야 했던 운전자도 LED 기술의 혜택을 받을 수 있습니다. Philips Ultinon Pro6000 LED는 두 변형 모두에 대한 개조 키트로 사용할 수 있습니다.
결론: 왜 LED 헤드라이트인가?
자동차에서 LED 헤드라이트를 사용하면 많은 이점이 있습니다. 가장 중요한 것은 최적화된 조명 품질입니다. LED 헤드라이트는 예를 들어 제논 또는 할로겐 헤드라이트보다 훨씬 더 밝고 균일한 주행 조명을 생성합니다. 운전자는 안전하고 편안한 운전 경험의 혜택을 받습니다. 또한 밝은 빛은 마이크로 수면을 효과적으로 방지합니다.
물론 LED 헤드라이트의 기술적 장점도 부정할 수 없다. 여기서 장수는 다시 언급되어야 한다. 올바르게 설치하면 최소 15년 동안 차량의 조명에 대해 걱정할 필요가 없습니다.
환경적 측면도 빼놓을 수 없습니다. LED 기술은 에너지 효율이 매우 높아 연료 소비에 긍정적인 영향을 미칩니다. 소비 감소는 직접적인 비용 절감을 의미합니다. 따라서 LED는 두 가지 측면에서 가치가 있습니다.
마지막으로 남은 유일한 질문은 적절한 LED 헤드라이트를 어디에서 구입할 수 있는지입니다. 당사의 온라인 상점에서 오프로드 및 도시 차량은 물론 농업 및 임업 기계를 위한 다양한 LED 헤드라이트를 찾을 수 있습니다. 당사의 LED 헤드라이트는 고품질 소재로 제작되었으며 특별한 견고함과 내구성이 특징입니다. 또한 상업용으로 적합합니다. 헤드라이트의 밝은 색상은 일광을 기반으로 하며 피로의 징후를 효과적으로 방지합니다.
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