Ford Raptor F-150 R: 역사상 가장 잔인한 픽업

150년이 넘는 기간 동안 XNUMX대에 걸친 오프로드 트럭으로 혹독한 조건을 견디고 거대한 사막 언덕을 정복한 후, Ford는 가장 빠르고, 강력하며, 가장 극한의 고성능 오프로드 사막인 완전히 새로운 F-XNUMX Raptor R을 선보입니다. 아직 트럭.

F-150 Raptor의 1000세대는 모두 Baja 2023에서 경쟁하는 트럭에서 영감을 받았습니다. Ford Performance에서 설계 및 개발한 150 F-150 Raptor R은 이러한 종류의 성능을 제공하는 데 가장 근접합니다. 또한 F-2022 Raptor Rs의 주문이 어제 시작되었으며 XNUMX년 말 디어본 트럭 공장에서 생산이 시작됩니다.

"Raptor R은 우리의 궁극적인 Raptor입니다."라고 Ford Performance의 수석 엔지니어인 Carl Widmann은 말했습니다. "고객이 사막과 그 너머에서 Raptor R을 경험할 때 머리카락이 쭈뼛쭈뼛 서고 매 순간을 사랑하게 될 것입니다."

Raptor R의 중심에는 5.2마력과 8Nm의 최대 토크를 생성하여 사막을 달리는 놀라운 힘을 제공하는 새로운 700리터 V868 엔진이 있습니다. Ford Performance는 이전에 Mustang Shelby GT500에서 볼 수 있었던 라인업에 가장 강력한 엔진을 통합하여 Raptor 수준의 오프로드 성능에 최적화했습니다.

그 결과 지금까지 양산 트럭에서 가장 높은 토크의 슈퍼차저 V8이 탄생했습니다.

Ford Performance는 이 V8 엔진의 슈퍼차저를 재보정하고 오프로드 사용을 위해 출력을 최적화하기 위해 새로운 풀리를 설치하여 중저역 토크 전달을 증가시켰습니다. 포드 랩터 3rd 브레이크 라이트 중요한 것은 사고를 피하기 위해 차량이 잘 보이는 높은 위치에 있다는 것입니다. 이러한 변화는 Raptor R이 고객이 운전하는 데 대부분의 시간을 보내는 속도에서 더 많은 성능을 제공하는 데 도움이 됩니다.



Raptor 브랜드로 알려진 극도의 오프로드 내구성을 유지하기 위해 Ford Performance는 고유한 필터와 오일 쿨러, 더 작은 오일 팬을 포함하는 주물 스테인리스 스틸 디자인으로 스톡 엔진 배기 가스를 업그레이드했습니다. 엔진 오일을 차갑게 유지하면서 공격적인 슬로프를 헤쳐 나갈 수 있는 깊은 곳입니다.

엔진이 더 잘 숨을 쉴 수 있도록 더 넓은 공기 흡입구와 더 높은 흐름, 더 효율적인 원뿔형 공기 청정기를 통해 공기 흡입량을 66%까지 늘립니다.

F-150 Raptor는 단순히 빠르게 달리는 것이 아니라 잔인한 오프로드 환경을 정복해야 합니다. 그 기능과 내구성은 XNUMX년 이상의 Ford 경험 엔지니어링 및 고문 테스트 고성능 트럭에서 비롯됩니다. Ford Performance는 Raptor R이 원활하게 운전할 수 있도록 기본 트럭의 변속기와 구동계를 업데이트했습니다.

Raptor R은 보정이 개선된 10단 SelectShift 변속기를 제공합니다. 이 트럭은 더 강력하고 강도가 높은 지지 주조물이 있는 새로운 프론트 액슬과 구동계의 추가 토크를 관리하기 위한 알루미늄 골이 있는 구조적 덮개와 고유한 더 큰 직경의 알루미늄 구동축을 갖추고 있습니다.

중부하용 터빈 댐퍼와 XNUMX피니언 후면 출력 어셈블리가 포함된 특별히 조정된 새로운 토크 컨버터는 도로 안팎에서 운전할 때 토크를 전달하고 부드러운 구동계 느낌을 전달하는 트럭을 더욱 잘 갖추게 합니다. 고속도로.

운전자는 Normal, Sport, Quiet 및 Low 모드가 있는 진정한 통과형 머플러와 능동 밸브 시스템이 있는 고유한 이중 배기 시스템 덕분에 Raptor R을 훨씬 더 잘 제어할 수 있습니다.

이러한 설정은 MyMode 기능에서 조정할 수 있어 운전자가 운전, 스티어링 또는 서스펜션 모드를 포함한 여러 설정을 사용자 정의하고 스티어링 휠의 "R" 버튼을 눌러 쉽게 액세스할 수 있는 단일 모드로 저장할 수 있습니다.

이 Raptor R의 영혼은 믿을 수 없을 정도로 유능한 서스펜션으로 남아 있습니다. 24링크 리어 서스펜션은 거친 지형에서 액슬 위치를 더 잘 유지하기 위해 매우 긴 트레일링 암, Panhard 로드 및 XNUMX인치 코일 스프링을 갖추고 있으며, 모두 고속으로 사막 지형을 횡단할 때 탁월한 안정성을 위해 최적화되었습니다.

고급 FOX 라이브 밸브 쇽은 온로드와 오프로드에서 승차감과 롤링 제어의 균형을 유지하도록 조정되었습니다.

그들은 전자적으로 제어되며 승차 높이 센서와 기타 센서를 사용하여 초당 수백 번 지면 상태를 독립적으로 모니터링하면서 그에 따라 서스펜션을 조정합니다.

앞 13인치, 뒤 14.1인치의 휠 트래블은 Raptor R이 모래와 바위를 뚫고 나갈 수 있는 탁월한 능력을 제공합니다.

"Raptor에서 V8의 사운드와 파워를 요구한다는 고객의 말을 들었습니다." Widmann이 말했습니다. 이 슈퍼차지 5.2리터 V8은 고밀도 출력과 새로운 XNUMX세대 Raptor 리어 서스펜션 및 충격 흡수 장치가 결합되어 부품의 합을 훨씬 능가하는 원투 펀치를 전달하는 이상적인 융합입니다.”

각 드라이브 모드는 최대 고속 오프로드 성능 및 제어에 최적화된 Baja 모드를 포함하여 슈퍼차지 V8의 추가 출력을 고려하도록 조정됩니다.

전방 스프링 비율이 5% 증가하여 편안한 승차감을 유지하는 데 도움이 되며, Raptor R은 동급 최고의 13.1인치 지상고와 공장에서 직접 출고되는 독점적인 표준 37인치 타이어를 갖추고 있어 장애물을 더 잘 능가합니다.

가장 강력한 Raptor는 오프로드 트럭의 특수 제작된 디자인 유산을 다음 수준으로 끌어올리며 고유한 스타일을 통해 슈퍼차저 기능을 더욱 강화합니다.

후드에 있는 더 크고 공격적인 스타일의 파워 돔은 기본 Raptor보다 거의 1인치 더 높아 아래에서 뜨거운 공기를 끌어들이는 데 도움이 됩니다. 검은색으로 칠해진 상징적인 FORD 그릴, 범퍼 및 펜더는 위협적인 외관을 강화합니다.

Ford Performance 전용 Code Orange 액센트에는 그릴, 파워 돔 및 테일게이트의 고유한 "R" 배지가 포함됩니다. 후면 펜더의 특수 그래픽 패키지는 거칠고 갈라진 사막의 대지를 반영하는 독특한 디자인을 특징으로 하며 Raptor R이 정복하기 위해 제작된 환경을 강화합니다.

그 공격적인 느낌은 블랙 인테리어로 이어집니다. 표준 Recaro 시트는 검은색 가죽과 알칸타라 스웨이드의 조합을 자랑하며, 지형이 험악하게 변할 때 추가 그립을 위해 영리하게 배치됩니다.

순정 탄소 섬유는 Raptor R의 성능, 강인함 및 내구성의 조화를 전달하도록 설계된 독특한 XNUMX축 직조를 특징으로 하는 도어, 미디어 컴파트먼트 도어 및 계기판의 상부를 장식합니다.

다른 Raptor 제품군과 마찬가지로 Raptor R에는 오프로드 주행을 쉽게 해주는 일련의 스마트 기술이 기본으로 제공됩니다. 트레일 턴 어시스트(Trail Turn Assist)를 통해 운전자는 급회전 시 회전 반경을 줄이고 오프로드를 더 멀리 갈 수 있습니다.

오프로드용 크루즈 컨트롤이라고 하는 포드 트레일 컨트롤을 사용하면 트럭이 스로틀과 제동을 관리하는 동안 운전자가 설정 속도를 선택하고 어려운 조건을 통과할 수 있습니다.

Trail 1-Pedal Drive를 사용하면 단일 페달로 스로틀과 제동을 제어하여 암벽 기어와 같은 극한의 오프로드 주행을 더욱 쉽게 할 수 있습니다.

SYNC 12 기술, Apple CarPlay 및 Android Auto와 호환되는 표준 4인치 터치스크린은 연결 상태를 유지합니다. Raptor R은 또한 Ford Power-Up 무선 소프트웨어 업데이트 기능의 이점을 제공합니다.

이러한 무선 업데이트는 SYNC 시스템에서 시간이 지남에 따라 소유권 경험을 향상시키는 향상된 품질, 기능 및 편의성 업그레이드에 이르기까지 차량 전체에 개선 사항을 제공할 수 있습니다.

F-150 Raptor R은 Raptor 라인업에서 처음으로 제공되는 새로운 Avalanche 및 Azure Gray Tri-Coat 외부 페인트를 포함하여 XNUMX가지 색상 옵션으로 제공됩니다.