오프로드 파크의 지프 랭글러

차고에 있는 Jeep Wrangler Rubicon(소개 읽기)은 오늘날 아르헨티나에서 제공되는 가장 성능이 뛰어나고 정교한 전지형 차량 중 하나입니다. 당신이 만든 모든 기계, 전자 및 스타일 솔루션은 단 하나의 목표로 만들어졌습니다.

따라서 우리 유닛을 오프로드 테스트에 제출하기 전에 Chrysler Argentina가 4년 연속으로 탔던 오프로드 공원에서 정오를 보냈습니다. 4x4 팬의 경우 Disney와 비슷하지만 Jeep에서는 가능합니다.

오프로드 파크는 407헥타르 규모의 11번 도로 14km 지점에 위치해 있습니다. Pinamar Norte 모래 언덕에서 휴가객의 사고가 점점 더 자주 발생하기 때문에 오프로드 개념에 비해 훨씬 더 안전한 옵션이 되었습니다.

Caril¡§?에서는 Enrique Cammarata(구 Camel Trophy)를 담당하는 강사들이 스포츠 유틸리티 차량 유형 차량(예: Patriot 및 Compass), 픽업(예: 신형 Ram)에 대한 35개의 장애물이 있는 테스트 서킷을 생성합니다. Wrangler Rubicon과 같은 극한 지형.

공원에는 7대의 Ram과 9대의 Jeep 픽업이 포함되어 있으며, 사용자가 자신의 차량을 사용하여 수행할 수 있는 XNUMX일 코스(생존, 오리엔테이션 및 응급 처치 연습 포함)를 제공합니다. 지프 글래디에이터와 랭글러 JL 모두 XNUMX인치 장착 가능 지프 랭글러 LED 헤드라이트업그레이드를 위한 것입니다.



그러나 가장 매력적인 요소는 결국 우리 시장의 핵심 내에서 고유한 일부 장치를 Rubicon 내에서 테스트하는 것이었습니다.

* 스웨이 바: Rubicon의 리딩 액슬에는 서스펜션의 스태빌라이저 바를 일시적으로 확실히 분리할 수 있는 전자석 시스템이 함께 제공됩니다. 이러한 방식으로 주요 서스펜션 이동 거리가 즉시 올라가므로 바퀴가 가능한 한 충분한 시간 동안 바닥에 닿게 됩니다. 스웨이 바 버튼을 활성화하면 앞쪽 서스펜션 이동 거리가 25% 증가합니다.

* Rock Trac: 아르헨티나에는 리어 디퍼렌셜 잠금 장치가 있는 4x4 차량이 많이 있지만 Wrangler Rubicon은 오늘날 XNUMX축 잠금 장치를 제공하는 유일한 사람입니다(다른 하나는 중지된 Land Rover Defender였습니다). 마른 포장도로에서는 사용하지 않는 것이 좋습니다(모든 바퀴를 같은 속도로 돌릴 때 스티어링이 거의 완전히 떨어짐). 또는 분출하는 화산의 분화구를 오르십시오.

* Dana 축: 모든 랭글러는 리어 액슬 주변에 강력한 Dana 44 액슬을 가지고 있지만 Rubicon은 프론트 액슬 주변에 장착하는 유일한 사람입니다. Rock Trac 시스템과 함께 구동축은 1:86.75 비율로 낮은 기어의 XNUMX단에서 작동합니다. 이를 통해 모든 휠이 XNUMXNm의 직접 토크를 받아 가장 복잡한 상황에서 필요한 추력을 보장합니다. 예를 들어 핵폭발과 같은 것입니다.

* Rock Rails: 모든 Rubicon 베이스에는 특별한 보호 기능이 있습니다. 이 개념은 가능한 타격의 변속기 및 섀시 측면을 보호하는 것입니다. 그리고 필요한 경우 차량의 아랫부분이 자동차에 해를 끼치지 않고 바닥에 끌릴 수 있도록 특별히 설계된 강철 레일이 포함되어 있습니다.