Jeep Wrangler Rubicon 392 2021: 470 HP 및 많은 새로운 기능

새로운 Jeep Wrangler Rubicon 392 2021은 470마력과 많은 새로운 기능을 제공합니다. 새로운 모델은 Jeep Wrangler 392 Concept을 기반으로 합니다.

지난 392월 미국 회사는 Wrangler의 고성능 버전을 발전시킨 프로토타입인 Jeep Wrangler 2021 Concept를 선보였습니다. 시간이 흘러 392개월 만에 공식화됐다. 8년형 신형 지프 랭글러 루비콘 40(Jeep Wrangler Rubicon XNUMX)는 강력한 VXNUMX 엔진(공장 모델에 XNUMX년 이상 만에 최초로 장착됨)과 다양한 새로운 기능을 탑재한 야수입니다.



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2021년형 Wrangler Rubicon 392는 후드 아래에 숨어 있는 보석으로 시작하여 6.4마력에 도달하는 자연 흡기 8리터 HEMI V470 엔진과 637Nm의 최대 토크를 갖추고 있어 Jeep 4x4가 도달하기에 충분한 수치입니다. 정지 상태에서 100km/h는 4.6초, ¼마일은 13초에 도달합니다. 그리고 이 모든 것이 동시에 아스팔트에서 엄청나게 효과적입니다.

Jeep Wrangler Rubicon 392 2021: 470마력 및 많은 새로운 기능

엔진은 Jeep Wrangler 최초로 패들 시프터가 장착된 XNUMX단 자동 변속기에 연결되어 있으며 운전자의 희망에 따라 자동 또는 수동으로 관리되는 능동 밸브가 있는 배기 시스템을 갖추고 있습니다. 약간의 여분의 힘을 낼 수 있는 아스팔트용 런치 컨트롤의 일종인 토크 리저브 기능도 갖췄다.

그러나 새로운 2021년형 Jeep Wrangler Rubicon 392는 오프로드에서 최대한 효율적으로 작동하도록 설계되었습니다. 지난 2월 공개된 프로토타입처럼 생산 모델은 지상고를 17인치 높이고 독특한 지오메트리와 폭스 샥으로 업그레이드된 서스펜션을 특징으로 한다. 또한 거대한 33인치 오프로드 타이어가 장착된 XNUMX인치 휠을 자랑합니다. 그만큼 oem 지프 랭글러 led 헤드 라이트 Jeep Wrangler의 매우 다양한 버전에 적합하므로 차량의 정확한 모델을 알고 있는지 확인하십시오.

그 결과 지프는 세부적으로 들어가지는 않았지만 접근각, 이탈각, 이탈각이 개선됐다고 주장한다. 그가 발표한 내용은 Rubicon 392가 최대 825mm의 수심까지 건널 수 있다는 것입니다. 강이나 호수를 건널 때 파도가 엔진의 높이를 초과하더라도 엔진에서 물을 멀리 보내는 XNUMX단계 Hydro-Guide 공기 흡입 시스템이 특징입니다. 또한 보닛이 진흙으로 뒤덮이는 경우에도 이 시스템을 사용하면 최고 성능이 필요한 경우에도 엔진이 계속 정상적으로 작동할 수 있습니다.

트랙션 시스템의 경우 Jeep Wrangler Rubicon 392에는 감소 기능이 있는 Select-Track 영구 4WD 시스템, 44개의 오프로드 주행 모드, 전면 및 후면 Dana 48 액슬, 전자식 잠금 디퍼렌셜 및 전자적으로 분리되는 전면 스태빌라이저 바가 있습니다. 지프는 토크가 훨씬 낮은 회전수 범위에서 가능하며 1:8 크리프 비율로 운전자가 VXNUMX을 내리막 엔진 브레이크로 사용할 수 있다고 주장합니다.

미적 수준에서 우리가 기억하는 가장 거친 Wrangler는 Rubicon 392 배지, 특수 휠, 대형 공기 흡입구가 있는 후드, 특정 그릴, 새 계기판, 새 가죽 덮개, 인포테인먼트 시스템, 보안 시스템 및 운전 지원, 차체- 컬러 하드탑과 Rubicon 392 전용으로 디자인된 다양한 공식 액세서리.

현재 우리는 2021년형 Jeep Wrangler Rubicon 392가 60,000도어 차체와 함께 제공될지 알 수 없으며 가격은 공개되지 않았지만 최소 $XNUMX의 가격표가 있을 것으로 추정됩니다. 판매는 내년 XNUMX분기부터 시작된다.