오늘 Mahindra Automotive에서 공개된 Mahindra Roxor는 미시간 주 Auburn Hillsides에 있는 미국 본사(MANA)에서 지프의 인도 사촌으로 적절하게 알려질 수 있습니다. 결국 Mahindra & Mahindra(M&M)가 중요한 자동차 제조업체로 성장한 것은 1947년부터 라이센스 하에 Willys Jeep을 제작했기 때문입니다.
오늘날 다국적 기업인 M&M은 미국 자동차 시장에 개입하려고 시도하고 있지만 직접적으로는 그렇지 않습니다. 실제로 인도 대기업의 전략가들은 오랫동안 Mahindra 브랜드 차량을 판매할 수 있는 다양한 시나리오를 연구해 왔지만 추가적으로 한국 자회사 쌍용의 개인들은 독점적으로 의도된 작은 XNUMX인승 차량을 처음으로 제공하기로 결정했습니다. 오프로드용.
실제로 Roxor는 예를 들어 Jeep Wrangler와 같은 북미 도로 안전 표준(에어백, 규정 범퍼 등 없음)을 충족하지 않습니다. 안전 케이지와 사이드 네트가 ROHVA(Recreational Off-Highway Vehicle Association)에서 발행한 오프로드 차량의 안전 기준을 충족한다고 MANA의 미국 자회사인 MANA의 영업 및 마케팅 부사장 Luc de Gaspe Beaubien이 확인했습니다. 인도 제조업체.
이것이 바로 제작자가 BRP, Polaris 또는 Mahindra에서 판매하는 클래식 XNUMX인승 ATV인 것처럼 "나란히"라고 부르는 이유입니다. 캐나다와 미국의 Mahindra 트랙터 딜러는 Retreiver와 mPact XTV라는 두 가지 ATV 제품군도 제공한다는 점을 기억하십시오.
Roxor는 야외 활동을 즐기는 사람들, 즉 사냥꾼, 농부 및 산악 자전거를 사용하여 들판과 숲에서 이동하는 모든 사람들을 대상으로 합니다.
그러나이 새로운 4 × 4는 전통적인 ATV처럼 보이지 않습니다. 그렇기 때문에 자동차 제조업체는 새로운 틈새 시장을 시작한다고 말합니다. 결국 언뜻 보기에 Willys M38이 생각날 것입니다. 이 군용 차량은 한국 전쟁에 참전했으며 민간용 버전인 CJ-5는 1954년부터 1983년까지 처음에는 Willys 브랜드로, 그 다음에는 Jeep으로 상용화되었습니다.
그릴을 제외하고는 Jeep 제품과의 제휴가 분명합니다. 미국 시장의 경우에만 XNUMX개의 넓은 부채꼴 슬릿이 있는 반면, Jeep 제품에는 세로로 좁은 XNUMX개의 슬릿이 있어 세계적으로 인정받고 보호되는 상표입니다.
Roxor의 특정 크기도 목표 시장을 정당화합니다. 길이가 2019m인 4년형 Jeep Wrangler보다 길이가 3.8m(CJ-5는 3.4m)이기 때문에 더 짧습니다. 그러나 휠베이스는 실제로 Wrangler만큼 길지만(2,438mm 대 2,423) 훨씬 더 좁아(1,575mm 대 1,873) ATV 운전자를 끌어들일 요소입니다.
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