미래 지프 랭글러 플러그인 하이브리드의 애매한 프로토타입 중 하나가 디트로이트 대도시 지역에서 도로 테스트 중에 발견되었습니다. 상징적인 오프로더의 미래 PHEV 버전의 이 테스트 장치는 여전히 약간의 위장과 몇 가지 임시 항목을 자랑합니다.
Jeep Wrangler 제품군의 가장 최근의 참신함은 새로운 V6 3.0 EcoDiesel 엔진의 추가입니다. 이 엔진은 디젤 연료를 사용하는 새로운 기계식 버전으로 대서양 양쪽에서 다양한 제품군으로 제공될 예정입니다. 그러나 새로운 JL 세대 랭글러의 기술적 참신함은 여기서 끝나지 않고,
지프 랭글러 헤드라이트 브랜드가 새로운 버전의 개발을 마무리하고 있으며 이 경우에는 인기 있는 오프로드 차량 역사상 최초의 플러그인 하이브리드 버전이기 때문에 이 제품군에 대한 최초의 개발을 마무리하고 있기 때문에 오프로드를 위한 최고의 조명 시스템입니다.
이것은 오프로더의 4도어 롱 휠베이스 변형인 Jeep Wrangler Unlimited의 사본을 기반으로 하는 새로운 Jeep Wrangler PHEV의 테스트 드라이브를 본 몇 안 되는 경우 중 하나입니다. 우리가 이 새로운 전동 변종의 프로토타입을 마지막으로 볼 수 있었던 것은 지난 XNUMX월이었고 그 이후로 테스트 단계에서 사용된 프로토타입이 많이 진화한 것 같지 않습니다. 게다가 미국 간행물 PickupTruckTalk에 실린 이 표본은 지난 봄에 목격된 것보다 훨씬 더 잠정적인 모습을 하고 있습니다.
이 프로토타입은 충전 소켓이 있는 오른쪽 앞날개 케이스처럼 일부 영역을 검은색 비닐로 덮었습니다. 후방 영역에 장착하는 새로운 Jeep Compass 및 Renegade 하이브리드와 달리.
이 새로운 전기 버전의 출시는 브랜드에 의해 오래 전에 확인되었지만 현재 그들은 집에서 제조되고 외부 공급업체에 속하지 않는 일부 요소를 포함할 것이라는 점을 제외하고는 너무 많은 기술적 세부 사항을 공개하지 않았습니다. 이것은 미래 Wrangler PHEV의 하이브리드 시스템이 Chrysler Pacifica에서 사용하는 것과 동일한 시스템을 기반으로 할 것이라고 생각하게 합니다. 그룹의 여러 모델에서 찾을 수 있는 일반적인 3.6리터 V6 Pentastar가 있습니다. Atkinson주기에서 작동합니다. 이 6기통 블록은 소형 전기 모터와 연결될 것이며 미국 회사 관계자의 진술에 따르면 총합은 "약 263마력"이 될 것입니다.
전면 로딩 소켓 외에도 이 Jeep Wrangler Unlimited 프로토타입에는 북미에서 테스트 중이지만 유럽 버전에 속하는 전면 광학 장치와 같은 일부 임시 요소가 있습니다. 미적 수준에서 우리는 오프로드의 다른 버전과 관련하여 차이점을 발견해서는 안 됩니다.
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