새로운 Land Rover Defender와 2020 Jeep Wrangler 중 어느 것이 더 낫습니까?

SUV 세그먼트는 최고의 순간을 거치지 않고 있습니다. 세월이 흐르면서 사라진 모델도 많고 SUV가 된 모델도 많다. 그러나 여전히 사용자와 운전자의 요구를 충족하는 새로운 4x4 개발에 기꺼이 투자하려는 브랜드가 있습니다. 오늘 우리는 그 중 두 가지를 살펴보겠습니다. 새로운 Land Rover Defender 또는 2020 Jeep Wrangler 중 어느 것이 더 낫습니까?

이를 위해 치수, 트렁크, 엔진, 장비 및 가격과 같은 몇 가지 측면을 분석하는 기술적 비교 중 하나에서 이들을 마주할 것입니다. 마지막으로 몇 가지 결론을 내릴 것입니다.
랜드 로버 디펜더 2020

새로운 Land Rover Defender는 2019년 프랑크푸르트 모터쇼에서 상징적인 영국 오프로더의 차세대 모델로 막 공개되었습니다. 새로워진 스타일, 더 많은 기술, 새롭고 강력한 엔진이 함께 제공됩니다. 그러나 이전 모델을 대표하는 고전적인 4x4 DNA 중 일부를 유지합니다.

얼마나 큰가요? 새로운 세대의 Land Rover SUV는 두 가지 차체로 제공됩니다. 90 버전은 길이 4,323mm, 너비 1,996mm, 높이 1,974mm, 휠베이스 2,587mm입니다. 한편 110도어 4,758 버전은 길이 1,996mm, 너비 1,967mm, 높이 3,022mm, 휠베이스 297mm입니다. 트렁크 용량은 첫 번째 버전에서 1,263~857리터, 두 번째 버전에서는 1,946~XNUMX리터입니다. 좌석 구성은 XNUMX명, XNUMX명, XNUMX명의 승객이 내부에 수용될 수 있도록 합니다.

엔진 섹션에서 새로운 Defender 2020은 2.0마력 및 200마력의 240리터 디젤 장치와 2.0마력의 300리터 가솔린 장치, 3.0마력 및 마이크로 하이브리드의 강력한 400리터 인라인 XNUMX개와 함께 사용할 수 있습니다. 기술. 모든 엔진은 XNUMX단 자동 변속기 및 전륜 구동 시스템과 연결됩니다. 내년에는 플러그인 하이브리드 버전이 출시될 예정이며 자세한 내용은 공개되지 않았습니다.

장비 섹션에서 Land Rover Defender에는 헤드업 디스플레이, 활동 키, 회사의 멀티미디어 시스템 및 다양한 마감을 통해 사용할 수 있는 기타 옵션(Standard, S, SE, HSE 및 First)과 같은 주목할만한 요소가 포함되어 있습니다. 판. 또한 Explorer, Adventure, Country 및 Urban과 같은 일부 사용자 지정 패키지가 제공됩니다. 가격은 54,800 버전의 경우 90유로부터, 61,300의 경우 110유로부터 시작합니다.
지프 언쟁하는 사람

차세대 Jeep Wrangler는 작년에 공식적으로 시장에 출시되었습니다. 이 기술 비교에서 영국 라이벌과 마찬가지로 Wrangler는 미국 4x4의 쉽게 알아볼 수 있는 이미지에서 크게 영감을 받은 진화적인 디자인을 제공합니다. 오프로더는 보다 완전한 수준의 장비, 새로운 엔진 및 더 많은 기술을 갖추고 있습니다.

귀하의 측정에 대해 이야기합시다. Jeep SUV는 4,334도어 및 1,894도어 버전(무제한)으로 제공됩니다. 첫 번째는 길이 1,858mm, 너비 2,459mm, 높이 192mm이며 휠베이스는 4,882mm입니다. 트렁크 용량은 1,894리터이며 내부는 1,881명이 탑승하기에 적합합니다. 언리미티드 3,008도어 모델의 경우 치수가 길이 548mm, 너비 XNUMXmm, 높이 XNUMXmm로 증가하고 휠베이스는 XNUMXmm입니다. 한편 트렁크 용량은 XNUMX리터다.

엔진 섹션에서 Wrangler는 270hp 2.0 터보 가솔린 엔진과 200hp 2.2 CRD 디젤과 함께 사용할 수 있습니다. 이 엔진은 XNUMX륜 구동 시스템에만 동력을 전달하는 XNUMX단 자동 기어박스와 짝을 이룹니다.



마지막으로 가장 뛰어난 장비 중 완벽한 안전 및 운전 지원 시스템 세트를 발견했습니다. 지프 JL rgb 헤일로 헤드라이트, 키리스 엔트리 및 ​​시작, 이중 구역 실내 온도 조절 장치, 터치 스크린과 브라우저가 있는 멀티미디어 시스템. Sport, Sahara 및 Rubicon의 세 가지 트림 레벨이 있으며 가격은 50,500도어 버전의 경우 54,500유로부터, XNUMX도어 버전의 경우 XNUMX유로부터 시작합니다.
결론

특별한 언급은 두 모델의 오프로드 치수에 합당합니다. 랜드로버 디펜더 110(가장 좋은 치수의 버전)의 경우 접근각이 38도, 이탈각이 40도, 이탈각이 28도다. 35.2도어 지프 랭글러는 접근각 29.2도, 이탈각 23도, 이탈각 XNUMX도를 제공한다.

보시다시피 Defender는 Wrangler보다 더 기술적이고 진보된 자동차로, 더 넓은 범위의 엔진을 갖추고 있지만 차이를 만들 수 있는 더 높은 가격도 있습니다. Wrangler의 경우 오프로드 세계에 더 중점을 둔 4x4 차량으로 오프로드 치수가 좋고 장비 수준이 좋으며 가격이 약간 더 경쟁력이 있습니다.