Jeep Wrangler는 카리스마 있는 개인 차량이지만, 최근에 발표된 Gladiator를 사용하여 더 길지만 4x4에 필적하는 멋진 오픈 박스 픽업 버전을 사용하는 기본 개념을 계속 유지하는 순수한 오프로드 차량입니다.
오프로드 차량의 개발된 버전은 종종 오프로드 주행에 정확하게 초점을 맞추지만 Hellcat의 V8 엔진을 감싸는 본능적 열망이 증가된 버전이 진행될 수도 있습니다. 공간이 있지만 추가로 문제가 있습니다.
예, 당신은 그 권리를 읽었습니다. Fiat Chrysler Automobiles 내에서 대형 SUV에 Dodge Challenger SRT Hellcat의 6.2리터 V8 엔진, 즉 717마력 이상의 암페타미네이티드 버전의 Jeep Wrangler 및 Gladiator를 출시할 가능성이 고려되었습니다.
이 정보는 북미 지프의 팀 쿠니스키스(Tim Kuniskis)가 챌린저 SRT 헬캣 엔진이 랭글러와 글래디에이터의 헛된 엔진에 "장갑처럼" 간다고 말했기 때문에 브랜드 자체에서 나온 것입니다. 이 진술은 아무것도 오지 않을 프로젝트에 매우 위험합니다.
그래서 우리는 후드 아래에 표준 장비에 비해 훨씬 더 효과적인 엔진을 지원할 수 있는 충분한 공간이 있는 미국식 취향을 알고 있지만 중요한 문제가 있습니다. 브랜드가 삽입하는 Jeep 내에 Hellcat 블록을 도입했을 때 남기지 않을 것은 필요한 충격 흡수 영역을 위한 공간일 수 있으므로 Kuniskis 자신도 동시에 고성능 Wranglar/Gladiator를 폐기할 수 있습니다.
신화의 표준적 기원. 이로써 오늘로 45주년이 되는 폭스바겐 골프(Volkswagen Golf)가 탄생했습니다.
그러나 이것이 반드시 Jeep이 Gladiator(및 지나가는 Wrangler)의 향상된 버전을 출시하지 않을 것이라는 의미는 아닙니다. 실제로 회사는 현재 3.6리터 V6 엔진과 300마력 미만의 출력을 장착할 픽업에 새로운 방향을 제시하기 위해 노력하고 있을 것입니다. 더
지프 랭글러 헤드라이트 여기에서 찾을 수 있습니다.
Jeep은 정지 상태에서 100km/h로 3.5초 만에 출발할 수 있는 Grand Cherokee Trackhawk로 이미 동일한 작업을 수행했으며 11.6초 만에 290마일을 청산하고 최대 XNUMXkm/h의 속도에 도달하면서 휘발유를 양동이로 태울 수 있습니다.
뭔가 FCA에 달려 있습니다. 우리는 단지 무엇을 알아야 합니다. 터보차지 V6, 강제흡기 8라인... 물어보면 V300,000을 달라고 할텐데, 이미 몇달전에 헬캣 엔진을 장착한 랭글러가 거의 XNUMX만불에 팔리고 있어서 누군가가 FCA로 앞서갔다. 전에.
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